《航空发动机》(CN:21-1359/V)是一本有较高学术价值的大型双月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《航空发动机》办刊宗旨是以及时报道航空发动机与燃气轮机设计、试验、材料、制造、管理等方面的新技术和新成果为重点,宣传科技方针,推广科研成果,开展技术交流,传播科技信息,为航空发动机事业发展和航空工业振兴服务。
总体设计与气动热力学、叶轮机械(气动)、燃烧、传热、传质、结构、强度、振动、控制技术、试验与测试、材料与工艺
1.题目应简洁、具体、明确,概括论文要旨,不超过20字。
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累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
航空宇航科学技术 | 2420 | 7117 |
自动化与计算机技术 | 118 | 491 |
机械工程 | 113 | 532 |
交通运输工程 | 98 | 439 |
一般工业技术 | 82 | 432 |
动力工程及工程热物理 | 75 | 325 |
理学 | 59 | 230 |
文化科学 | 56 | 23 |
经济管理 | 44 | 57 |
金属学及工艺 | 37 | 101 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
航空宇航科学与技术 / 航空宇... | 1834 | 4889 |
航空宇航科学与技术 / 航空宇... | 230 | 745 |
航空宇航科学与技术 / 飞行器... | 148 | 353 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 66 | 299 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 65 | 233 |
一般工业技术 / 材料科学与工... | 62 | 347 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 59 | 228 |
机械工程 / 车辆工程 | 54 | 196 |
动力工程及工程热物理 / 动力... | 52 | 221 |
自动化与计算机技术 / 控制科... | 52 | 141 |
作者:徐雪; 李宏新; 冯国全
作者:孙明山; 张鑫; 唐豪; 刘禹
作者:杨懿松; 姚华; 沙磊
作者:张少丽; 周吉利; 贾东兵; 徐速
作者:李经警; 张勃; 张纳如; 吉洪湖; 叶留增; 许羚
作者:杨帆; 张倩; 赵鑫
作者:邵帅; 郭秩维; 储建恒
作者:栗尼娜
航空发动机杂志评审稿速度较快,编辑人很好,很有耐心,感觉还不错。难度也不大,这方面文章很容易中,所以大家快来投了这个杂志吧。
航空发动机杂志编辑态度很好,审稿意见倒挺中肯,也很耐心!杂志处理效率相对还是比较高的,而且不管录用与否都可以看到审稿意见,这真是挺不容易的。
航空发动机杂志初审,外审,周期很短,编辑人很好,很认真,态度也很好,总体来看这个杂志还是不错的。如果我以后还要发表文章,那么一定选择这个杂志。
航空发动机杂志的编辑办事效率也很高。文章从投稿到接受整整1个多月。个人觉得,文章认真写,注意语言,另外要注意文章内容的系统性和完整性。这样就很容易得到杂志的亲睐,一起加油!
航空发动机杂志的工作人员处理速度还是值得肯定的。工作效率相对较高。航空发动机杂志的编辑非常热心,有问题沟通很及时,编辑态度也都比较好。审稿老师的意见是非常专业的,很有价值。的确不错!
非常好的杂志,质量好,内容丰富,学术之家是一家专业的学术杂志网站,不仅杂志类别齐全,而且很有学习价值,服务也是一流。还有专业的物流配送,让我们顾客非常的省心,一直坚持在学术之家订购书籍。
总的来说,审稿专家还是蛮认真的,对待问题都很细致。另外,编辑也相当赞,经常打电话去咨询状态,一直很要是有创意,内容丰富,应该就没有问题的回答,声音相当的甜。推荐大家投稿。
这次经历很宝贵,一审回来要求大修。感觉只要回复实事求是,解释清楚就行,不需要真的面面俱到,毕竟论文有针对性,研究做到什么程度,实事求是地告诉审稿人就可以了。航空发动机杂志还是非常不错,推荐投稿!
航空发动机的印刷质量不错,内容也较丰富,正版,我觉得还满意,当时是学术之家搞活动的时候订的,很划算,配送按时,质量很好,一直都喜欢看这本杂志。以前都是到店里买,现在方便多啦。
总的来说,编辑部审稿很快,编辑也比较认真负责的,每次修改稿的时候都会细致到每个细节点上。审稿意见很诚恳。对文章帮助很大。希望航空发动机杂志越办越好。
6月底投稿,录用很快,差不多一个星期收到录用通知。但可能由于是投稿的时候快放暑假了,期末改试卷加放暑假,所以审稿差不多1个月。专家很认真,给的评价很详细。文章已小修,目前已经在排版。
编审老师非常认真。用稿后又返回意见仔细修改。而且给出详细的说明。编审老师是我目前为止遇到过的最敬业的一位。
航空发动机的投稿处理效率真是特别快。在这里赞一下,认真按照审稿专家意见修改,每一次被拒都能知道文章的不足之处,学到很多!祝福大家的投稿可以顺利录用!推荐!
这是我第二次投这个杂志,第一次投文章文章写得不咋样,两个月后被拒。第二篇10月19号投稿,中间经历了大修,送审,返回小修,以为不再送审了,编辑很细心,最后又送审了一次,今天终于接收。审稿意见很专业,修改后文章质量上升了不少。
感觉航空发动机效率还是比较高的,信息更新也比较及时,意见比较简单,照着专家意见修改后录用,11月初已经收到录用通知和发票。
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